در اوایل ماه مه، بازار داخلی لاستیک طبیعی به نوسانات خود ادامه داد

طبق مانیتورینگ SunSirs، از 1 تا 10 می، میانگین قیمت نقدی لاستیک طبیعی داخلی (استاندارد 1) در بازار چین شرقی چین از 12512 RMB / تن به 12100 RMB / تن کاهش یافت و سپس به 12420 RMB / تن رسید. تن، که کمترین نقطه آن در نهم 12100 RMB/ton بود و بالاترین نقطه قیمت اصلی در تعطیلات اول ماه مه در ابتدای این ماه بود.

تمرکز صنعتی: در سمت عرضه، بارندگی در منطقه تولید تایلند در طول روز اول ماه مه برای برش لاستیک نامطلوب است، تولید لاستیک جدید کم است و به تدریج در حال افزایش است.تولید ویتنام طبیعی است، اما صادرات آن زیاد نیست.در حال حاضر، مناطق اصلی تولید در چین یکی پس از دیگری قطع شده است.اگرچه منطقه تولید در هاینان به تعویق افتاده است، اما انتظار می رود تا پایان ماه مه مقدار را یکی پس از دیگری افزایش دهد و ممکن است ورود لاستیک جدید به بازار به ژوئن موکول شود.در سمت تقاضا، مصرف کنونی خارج از فصل با تأثیر رویدادهای بهداشت عمومی همراه است، شروع به کار شرکت های محصولات پایین دستی محدود است، تحویل لاستیک در شانگهای و جاهای دیگر دشوار است، گردش مواد خام و محصولات نهایی تا حدی مسدود شده است، تقاضای صادرات کاهش می یابد و در کوتاه مدت بهبود آن دشوار است.کند شدن تقاضای داخلی و خارجی منجر به موجودی سنگین محصولات نهایی شرکت های تایر می شود، فشار بالا برای رفتن به انبار، شروع کار شرکت ها تحت تاثیر قرار می گیرد و تقاضای خرید کند است.در سمت موجودی، موجودی لاستیک طبیعی در چینگدائو کاهش یافت، نرخ تحویل افزایش یافت و نرخ انبارداری کاهش یافت.در زمینه واردات و صادرات، وضعیت متشنج کانتینرها ادامه دارد، زمان رسیدن برنامه حمل و نقل با تاخیر جدی، حمل و نقل بندری روان نیست و منبع کالاهای قابل مبادله به صورت محلی متشنج است.طبق داده‌های منتشر شده توسط اداره کل گمرک در 9 می، چین در آوریل 2022 536000 تن لاستیک طبیعی و مصنوعی (شامل لاتکس) وارد کرد که 7.1 درصد از 577000 تن در مدت مشابه در سال 2021 کاهش داشت. از ژانویه تا آوریل 2022. چین 2.397 میلیون تن لاستیک طبیعی و مصنوعی (شامل لاتکس) وارد کرد که نسبت به 2.367 میلیون تن در مدت مشابه در سال 2021، 1.3 درصد افزایش داشت.

جنبه کلان: قیمت تسویه قرارداد اصلی قراردادهای آتی نفت خام WTI در ایالات متحده 103.09 دلار آمریکا در هر بشکه بود که 6.68 دلار یا 6.1 درصد کاهش داشت.قیمت تسویه قرارداد اصلی قراردادهای آتی نفت خام برنت 105.94 دلار آمریکا در هر بشکه بود که 6.45 دلار یا 5.7 درصد کاهش داشت.کاهش شدید مداوم بازار سهام بر ذهنیت بازار تأثیر گذاشته است و اقدامات پیشگیری از شیوع بیماری در آسیا نگرانی بازار در مورد چشم انداز تقاضا را تشدید کرده است.علاوه بر این، غول نفتی عربستان سعودی در ماه ژوئن قیمت رسمی نفت خام در آسیا و اروپا را کاهش داد و فشار کوتاه مدتی بر قیمت نفت وارد کرد.

نقاط داغ این ماه: 1. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط اداره کل گمرک در 9 می، چین در آوریل 2022 536000 تن لاستیک طبیعی و مصنوعی (شامل لاتکس) وارد کرد که 7.1 درصد از 577000 تن در مدت مشابه کاهش داشت. در سال 2021. چین از ژانویه تا آوریل 2022، 2.397 میلیون تن لاستیک طبیعی و مصنوعی (از جمله لاتکس) وارد کرد که نسبت به 2.367 میلیون تن در مدت مشابه در سال 2021، 1.3 درصد افزایش داشت.

2. داده ها نشان می دهد که در سه ماهه اول سال 2022، اندونزی 540000 تن لاستیک طبیعی (بدون احتساب لاستیک کامپوزیت) صادر کرده است که نسبت به سال قبل 14.3 درصد کاهش داشته است.از ژانویه تا مارس، کل صادرات لاستیک طبیعی به چین 48000 تن بود که نسبت به سال گذشته 2.1 درصد افزایش داشت.مجموع صادرات لاستیک مخلوط به چین 5400 تن بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 51 درصد کاهش داشت.

3. آخرین داده ها نشان می دهد که در چهار ماهه اول سال 2022، حجم صادرات لاستیک جزیره عاج به 397803 تن رسیده است که در مقایسه با 383655 تن در مدت مشابه سال 2021، 3.7 درصد افزایش داشته است.

4. طبق آخرین داده ها، ایالات متحده 70.69 میلیون حلقه لاستیک در سه ماهه اول سال 2022 وارد کرده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 8.9 درصد افزایش داشته است.در این میان، واردات تایرهای سواری با 12.9 درصد افزایش سالانه به 40.41 میلیون دستگاه رسید.واردات لاستیک خودروهای سواری با افزایش 7.1 درصدی نسبت به سال قبل به 13.4 میلیون دستگاه رسید.تایرهای هواپیما نسبت به سال قبل 63 درصد افزایش یافت و به 78000 رسید.تایرهای موتورسیکلت با افزایش 22 درصدی نسبت به سال قبل به 1.03 میلیون نفر رسید.لاستیک دوچرخه با افزایش 14 درصدی نسبت به سال قبل به 3.07 میلیون دستگاه رسید.از ژانویه تا مارس، ایالات متحده 11.22 میلیون حلقه لاستیک از چین وارد کرده است که نسبت به سال قبل 9.7 درصد کاهش داشته است.در این میان، تایرهای مسافری با کاهش 23 درصدی نسبت به سال قبل به 690000 دستگاه رسید.تایرهای خودروهای سواری با افزایش 11.5 درصدی نسبت به سال قبل به 630000 عدد رسید.

5. در 4 مه 2022، دادگاه عادی اتحادیه اروپا حکم داد که دستورات ضد دامپینگ و تعرفه های جبرانی کمیسیون اروپا در مورد تایرهای اتوبوس هواکا باید لغو شود و کمیسیون اروپا و حامیان آن باید هزینه های دعوی قضایی را متقبل شوند.اثر ابطال شامل شرکت هایی می شود که دعوی را تنظیم می کنند.(سایر طرفین دعوی شامل نمایندگان بیش از 20 صادرکننده چینی مانند Zhongce، triangle، Fengshen، Linglong، shuangqian، Chaoyang Langma، Shuangxing، Guilun، Sailun، Wanda Baotong، Pulin Chengshan، Wanli، GM، Hantai، Jiatong و غیره هستند.) طبق قوانین مربوطه، کمیسیون اروپا هنوز دو ماه فرصت دارد تا در مورد درخواست تجدیدنظرخواهی تصمیم بگیرد.اگر کمیسیون اروپا پس از دو ماه از درخواست تجدیدنظر صرف نظر کند، این حکم لازم الاجرا می شود و مالیات «ضد مضاعف» پرداخت شده توسط واردکننده شکایت کننده از شرکت به طور کامل بازگردانده می شود.

6. بر اساس داده های گزارش هفتگی گزارش شده توسط شرکت های کلیدی، انجمن صنعت خودروی چین محاسبه می کند که در آوریل 2022، انتظار می رود حجم فروش صنعت خودرو به 1171000 وسیله نقلیه تکمیل شود، با یک ماه کاهش 47.6 درصدی و یک ساله. - کاهش 48.1 درصدی نسبت به سال قبل.انتظار می رود از ژانویه تا آوریل، حجم فروش 7.68 میلیون نفر باشد که نسبت به سال قبل 12.3 درصد کاهش داشته است.

7. آخرین داده ها نشان می دهد که در ماه آوریل امسال، بازار کامیون های سنگین چین حدود 46000 دستگاه خودرو فروخته است که 40 درصد نسبت به 77000 دستگاه در ماه مارس و 76 درصد نسبت به 193000 دستگاه در مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است، با کاهش خالص نزدیک به 150000 خودرو. .46000، کمترین حجم فروش در آوریل از سال 2007، تنها بالاتر از 33500 در سال 2006. آوریل امسال نیز دوازدهمین ماه متوالی کاهش در بازار کامیون های سنگین از ماه می سال گذشته است.پس از ماه آوریل، بازار کامیون های سنگین از ژانویه تا آوریل 2022 به فروش کل 278000 دستگاه دست یافت که در مقایسه با 725000 دستگاه در مدت مشابه سال گذشته 62 درصد کاهش و 447000 دستگاه خودرو کاهش یافت!

پیش بینی آینده: تولید و تاریخ ورود لاستیک جدید انتظارات را برآورده نکرد و منبع نقدینگی محلی کمی تنگ بود.با توجه به فصل کم مصرف و فشار بالای موجودی، اشتیاق خرید بنگاه های پایین دستی سرکوب شده است که پیش بینی می شود در شوک کوتاه مدت اندکی حمایت شود.ما بر تأثیر رویدادهای بهداشت عمومی بر واردات محموله کشتی و مکان‌های کلیدی گردش داخلی تمرکز خواهیم کرد.